地磅誤差是地磅使用過(guò)程中不可避免的問(wèn)題，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有精準(zhǔn)的電子磅秤存在的，只是有時(shí)候地磅的誤差很小，所以那一點(diǎn)點(diǎn)誤差忽略不計(jì)而已。那么究竟多少誤差是允許的，多少范圍外是需要進(jìn)行校正的呢？
其實(shí)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程對(duì)這方面是有具體要求的。舉個(gè)例子，你的地磅是60噸的，屬于秤，就可以查出其在2000<m<=10000檔，檢定誤差是檢定分度值的1.5倍，這是對(duì)計(jì)量局檢定時(shí)的要求，使用中的檢定是檢定時(shí)的2倍，也就是分度值的3倍，一般60噸的秤分度值為20kg，就可以算出允許誤差為正負(fù)60kg了。

目前整個(gè)地磅行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)完整的規(guī)范體系，各個(gè)廠家生產(chǎn)出來(lái)的地磅質(zhì)量也是個(gè)有差異，電子地磅稱重時(shí)出現(xiàn)每個(gè)點(diǎn)稱重誤差問(wèn)題。（簡(jiǎn)單的說(shuō)就是就是在地磅上稱重相同物體，在地磅秤面不同位置，得出不同數(shù)據(jù)的問(wèn)題）
下面給大家講一下是什么導(dǎo)致的電子地磅稱重時(shí)出現(xiàn)每只腳的稱重?cái)?shù)據(jù)都不一樣。
汽車衡主要組成部分為秤體（鋼結(jié)構(gòu)）、傳感器、儀表，儀表只要能正常顯示，幾乎不會(huì)存在故障，汽車衡可能出現(xiàn)的故障原因?yàn)閭鞲衅鞴收稀?br/>一般公司的解決方案會(huì)隨便換幾只傳感器或者換儀表了事，不能從根本解決實(shí)際可能存在的故障。
      我公司技術(shù)員，會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)汽車衡表面平整，變形系數(shù)小，按照常規(guī)判斷，汽車衡秤體（鋼結(jié)構(gòu)）沒(méi)有大幅度的物理變形，可從范圍排除秤體變形影響稱重?cái)?shù)據(jù)不精準(zhǔn)的可能。
其次檢測(cè)每只傳感器的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的輸出變量電阻，從而排查出是否需要更換的傳感器，保證汽車衡能正常精準(zhǔn)的使用。如果換上傳感器，地磅每個(gè)角點(diǎn)數(shù)據(jù)一致，說(shuō)明秤體沒(méi)有大的物理變形，不影響汽車衡正常工作。
      如果汽車衡還是出現(xiàn)同一物體不同點(diǎn)之間稱重?cái)?shù)據(jù)不一致，說(shuō)明汽車衡鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重物理變形，需要更換新的汽車衡秤體。

地磅變形的原因
一、結(jié)構(gòu)問(wèn)題 產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理（如秤臺(tái)跨度過(guò)長(zhǎng)，秤臺(tái)之間采用死聯(lián)接），秤體材料偷工減料制造工藝差如焊工水平差，虛焊多
二、環(huán)境問(wèn)題 如使用年限過(guò)長(zhǎng)，過(guò)磅車輛軸距較短，超限超載等

1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。
2、系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；放工停機(jī)后，必須堵截電源。
3、衡器使用前應(yīng)檢查稱體是否靈活，各配套部件的技能是否良好。
4、稱重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。
5、為保證系統(tǒng)計(jì)量正確，應(yīng)有防雷擊舉措措施，衡器四周電焊功課時(shí)，嚴(yán)禁借稱臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。
6、對(duì)于安裝在野外的地中衡，應(yīng)按期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。
7、要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴侵入，可用電吹風(fēng)吹干。
8、為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)按期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。
9、吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定稱量。
10、汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近稱量的鏟車之類的短軸距車輛過(guò)衡。
11、司磅操縱職員的儀表維護(hù)職員均需熟讀仿單及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操縱。
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