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一般情況下，空車（沒有貨物）過磅收20元。重車過磅（有貨物）按過磅總重量計收，在次過磅就收，在回磅時多除少補。車輛過磅單價1元/噸，按總重量計收，不足5噸的按5噸計收，超過5噸按實際重量計收。

地磅系統主要由電子衡設備基礎、稱重平臺、測 重傳感器、接線盒、稱重顯示系統組成。電子衡設備基礎是由混 凝土澆筑而成，主要位于地下，呈長方體狀，施工中要采用二次 灌漿技術，以保證安裝定位地腳螺栓和底板的位置準確性。稱重 平臺主要對稱重物體起支撐作用，通常是由幾塊鋼板拼接而成, 在其下方裝有很多稱重傳感器，通過稱重平臺將汽車重量分散到 幾個稱重傳感器上。稱重傳感器可以將力信號轉換成電信號，并 傳遞給稱重顯示系統。接線盒是為了方便對稱各稱重傳感器數據 信號線進行統一匯總、統一管理，對于模擬電子衡還有調偏的作 用。稱重顯示系統是整個地磅的處理系統，可對測重傳感 器傳進來的信號進行集中處理，并計算出汽車的實際重量，并將結果顯示到顯示屏上。還可以根據工作需要實現很多的功能，如 對稱重數據的統一管理等。地磅型號多種多樣，但結構大多相 似，只要能掌握住一種結構，就能很快掌握其他地磅的結構。

材料：采用橫截面板中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛度影響大，本公司每節秤臺有40根立筋板，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺總高度達到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，了秤體的抗沖擊力）從而秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但了稱量對準確度，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常使用，和減少了維修的可能性

焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。采用兩次底漆、兩次面漆，防水防銹，可以長期保護磅體表面。標準配置：磅體一套（長度6~24任選），傳感器一套（根據長度4顆、6顆、8顆、10顆不等）顯示儀表一臺（內帶打印機），接線盒一只，信號線若干米（根據磅房離地磅的長度而定）?？蛇x配制：針式打印機、電腦、稱重軟件、攝像頭、無人值守系統、外接顯示大屏幕等。
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